La SAGEB dispose d’un réseau de surveillance du bruit des avions. Cinq stations fixes mesurent le bruit en continu à Beauvais (Cité des Fleurs et Plouy), Laversines, Tillé et Troissereux. Une station mobile permet d’effectuer des campagnes de mesure du bruit à la demande des mairies ou des riverains eux-mêmes.

Le SMABT et la SAGEB ont signé un partenariat avec l’association AEROBIODIVERSITE. Cette association réalise des inventaires de la faune et de la flore sur les aéroports afin de mettre en avant la biodiversité présente sur les aéroports mais aussi de l’améliorer.

La démarche s’appuie sur les méthodes scientifiques et les protocoles participatifs du Museum d’Histoire Naturelle. Ces protocoles, ouverts à tous les personnels volontaires, permettent d’une part de mieux connaître la biodiversité des plateformes, d’autre part de sensibiliser personnel aux enjeux de biodiversité notamment par l’appropriation de cette connaissance.

Nous vous informons qu’à la suite du renouvellement de notre système de monitorage du bruit et des trajectoires en 2021, la SAGEB met à disposition du public son outil de visualisation « AEROVISION ».

AEROVISION est un site internet conçu pour visualiser le trafic aérien commercial de l’aéroport de Paris-Beauvais, ainsi que les niveaux sonores associés. Pour des raisons de sûreté  imposées par les autorités compétentes, le trafic est présenté avec un décalage de 30 minutes par rapport au temps réel.

Cliquez ici pour y accéder.

Les trajectoires établies sont suivies à l’aide des tracés géographiques illustrés ci-dessous. Nous distinguons les trajectoires standards (TS) des trajectoires omnidirectionnelles (TO).

Les trajectoires standards sont mises en place par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), après avis de la Commission Consultative de l’Environnement. Les trajectoires omnidirectionnelles sont justifiées par des contraintes particulières de sécurité qui ne permettent pas l’utilisation des trajectoires standards. Elles sont prévues et autorisées par la DGAC.